一、原油从哪里来的？

原油是从地底下开采出来的；通过飞秒检测发现原油能提炼出来的产品包括溶剂油,航空煤油,航空汽油,普通汽油,柴油,润滑油基础油,重油,石蜡,沥青还有各种化工原料如聚乙烯等。油品有四大类，汽，煤，柴，润，石油焦，石蜡。化工有乙烯，丙烯类聚合物，丁二烯类橡胶。化肥和石油树脂，还有纺织原料等。很多人认为原油只是一种被用于生产汽油的黑色粘稠液体。然而，真实情况是：经过提炼，原油可被用于制作很多针织类商品，其中包括燃料、化妆品、塑料制品、橡胶和烛用蜡。

二、基础油类别

1、润滑油基础油按照API标准 分为1-5类 我国也沿用这种标准 具体指标有I-III类是矿物油，等级越高 精制成份越高。

2、行业习惯性称呼的III+：比如说GTL等 有人说他是矿油有人说他是合成油 我们一般还是把他认做矿油 因为没有特别优异的高低温性能或者是特殊的化学物理耐受性IV PAO ，用α烯烃合成的结构均一的烃类油 》前四类都是烃类油，V类是个杂项 不是矿物油 不是PAO的都是V类油：PAG（清净） POE（结构设计好了是万能基础油 但是原料和工艺限制大） 硅油 AN AB等等都算5类油（大部分疑难杂症的解决都考IV+V类油 其中V类油实现的功能性最优。

三、润滑油调和过程

调合是润滑油制备过程的最后一道重要工序，按照油品的配方，将润滑油基础油组分和添加剂按比例、顺序加入调合容器，用机械搅拌（或压缩空气搅拌）、泵抽送循环、管道静态混合等方法调合均匀，然后按照产品标准采样分析合格后即为正式产品。

（1）混合油粘度和调合比的计算

　　不同粘度的油料混合后，其粘度不是加成关系，而应由下式计算：lgV=N1BlgV1+N2lgV2。

　　公式中，V,V1和V@——混合油1组分和2组分油的运动粘度，（mm2/s);N1,N2——1、2组分油的混合比例，%（计算时为小数，N1=1-N2）。

（2）混合油性质的变化

　　两种以上的组分油调合成所需粘度的油品时，不但粘度不成算术平均值，其它的一些性质指标也没有算术平均性，而一般是偏向于性质较低组分油的性质的情况较多。

例如：

1.不同闪点的组分油混合成的油品的闪点，一般是偏向低闪点组分油的闪点，即呈闪点下降现象。

2.不同凝点的组分油混合成的油品的凝点，一般偏于高凝点组分油的凝点，即凝点上升现象。

3.不同粘度指数的组分油混合成的油品的粘度指数一般都偏向高粘度指数分组油的粘度指数。在一定范围内还表现出一定的可加性，即为粘度指数上升现象。

4.不同油性的组分油混合成的油品，其油性大体上呈算术平均值的直线关系。

5.混合油的其它一些指标如酸值、灰分、杂质、残炭等为可加性指标。

四、润滑油六大功能

1.润滑作用：在磨擦面加入润滑剂,能使磨擦系数降低,从而减少了磨擦阻力,节约了能源消耗。

2.减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。

3.冷却作用：润滑剂可以吸热、传热和散热,因而能降低磨擦热造成的温度上升。

4.防锈防腐作用：磨擦面上有润滑剂存在,防止因空气,水蒸汽、腐蚀性气体及液体、氧化物引起的锈蚀。

5.密封作用：润滑剂对某些外露零部件形成间隙的瞬间密封,能防止空气水分杂质侵入。

6.清净作用：通过润滑油的循环可以带走杂质,经过滤清器滤掉。

五、润滑油质量等级分类

API——美国石油协会

用于汽油发动机服务的机油属于API的“S”（服务）类别。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN这12种等级，以SN等级为最新，目前世界上SN是最高等级的机油。

ACEA——欧洲汽车制造商协会

润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为：

A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；

C系类：适应催化剂型发动机油；

E系列：重负荷柴油发动机油；

其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5

C系列包括：C1；C2；C3；C4

E系列包括：E2；E4；E6；E7

A3/B4-用高性能的汽油机和直喷柴油机的发动机油，也适用于A3/B3应用的范围，可以满足很多OEM规格的最低性能要求，清净性比A3/B3苛刻。

SAE——美国汽车工程师协会

润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；

SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；

SAE——润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为

0W20/5W-20、0W30/5W-30、0W40/5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、15W-40、10W-50、15W-50、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。

ILSAC——国际润滑剂标准化及认证委员会

目前ILSAC制订了汽油机油的规格为GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4和GF-5。简单地说GF规格就是API规格+节能要求。

具体节能要求详见如下

GF-1-用于1990年-必须满足API SH汽油机油所有要求，以及蒸发度、过滤性、泡沫性、高温高剪切粘度、剪切安定性等试验和磷含量规定，相当于 SH+节能要求。

GF-2-用于1996年-要求达到SJ级汽油机油要求，并有节能要求，相当于 SJ+节能要求。

GF-3-用于2000年-相当于SL+节能要求。

GF-4-用于2004年-相当于SM+节能规定要求。

GF-5-用于2006年-相当于SN+节能要求+与生物燃料油的抗乳化+磷保持力。